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坂道発進前の精神統一
MT車のあとにAT車に乗ると、なんか左手が落ち着かない
発信する時エンジンがブオオオオオンってなるのが恥ずかしくて静かに発進しようとおそるおそるアクセル踏むから遊びの部分しか踏めてなくて結果エンストする
信号で停車して1速に戻すの忘れてそのまま2速or3速発進
初めて6速MTに乗るときはRの入れ方が分からない。 持ち上げるんだよね。
気を抜くとエンスト
たまにフット式パーキングブレーキのAT乗るとつい何度かパーキングブレーキ踏み込んじゃう
クラッチ離す前にニュートラルに入ってるの確認するのにシフトレバーを左右に揺らしてしまう
「俺、MT限定免許だからオートマ乗れないんだ」とAT車を拒む。
ATに乗ると左手と左足が暇を訴える
赤信号の時に手前で大きく減速してからクリープで少しずつ車間を詰めるAT車が憎い
5速で走っててさらにギヤチェンジしようとする
下りの坂道で意地でもブレーキを踏まず勝った気分になる。
ATに乗るとクラッチ踏もうとして空振りしてビックリする。
ブレーキ離すと勝手に発進する！ 怖い((((；ﾟДﾟ))))))) #AT車あるある
坂 道 発 進 の 恐 怖
静かにエンスト
ATに乗って停車する時、カックンブレーキを防ぐために停止直前でブレーキを緩める→クｒ−プで加速
2速→3速、3速→2速の手首の動きで陶酔する
AT車に乗ると左足でフットレストを思いっきり蹴る
AT車で勝手にシフトアップされて、一番トルクの出る回転数を封印されるのが嫌だ。
MT車に乗った後でAT車に乗ると、左足のフットレストを力強く蹴って赤面する。
シフトレバーを左右に動かしてニュートラルの確認
たまに何速に入ってるか忘れる。
AT車の方が疲れる
上り坂での停車時、後続車にギリギリまで車間を詰められると焦る
べっ別に停止中うっかりクラッチを離してエンストしたんじゃないんだから、地球のためにアイドリングストップしただけなんだからね！！
会社のボロ車がMTなんでクラッチ切らずに回転合わせてギア変えて遊んでます
信号待ちとかニュートラルに入れた後クラッチ離してもいいのにクラッチ踏みっぱなしでやたらと疲れる
実はAT車に乗るのが怖い
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