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ちんちん
@Library_Yasu 面白そうだな
営団（東京メトロ）7000系、前面の種別窓
土合駅のエスカレーター設置用スペースとか？
115系冷房準備車でインバータークーラーを搭載した車両
いつ役に立つか分からないので迂闊に挙げられない
小田急9000形の常磐無線取付準備 生かされてれば、小田急9000形、営団6000系、国鉄203系辺りの面子で小田急小田原線・営団千代田線・国鉄常磐緩行線の3社直通運転が実現してたかも？
京成AE100形の地下鉄直通用貫通扉
京葉線海浜幕張〜新習志野間の貨物駅接続ぶ
京成臼井の待避線用地
営団7000系の種別表示幕 車外スピーカー設置で無駄確定
しかし準備工事というのは往々にして、将来的に設備を入れることが確定的でないから準備工事に留めておいて、不要になった場合に過剰投資となるのを防ぐ意味合いを持つことも多いし、そういう意味では無駄になることは…
東京駅中央線ホームの3本目ができるようになってた部分 今や室外機置場
鳴門大橋の鉄道用部分
横浜市営地下鉄関内駅のホーム対面乗換構造…ってもう出てるかな？
東急9000系の運転台のマスコンキーにある「営団」のキーポジション
三浦海岸〜三崎口間の複線用地。一部は三浦海岸の引き上げ線になってますけど
201系試作車の半自動ドア 実際使われたことはないんだけど、量産車が装備しなかったがために高尾以西で利用者を冷気に曝すことになってしまったので、無駄になったというよりは時代を先取りしすぎた。
50系客車の方向幕準備スペース
上野東京ラインの新幹線縦層部の橋脚、日の目を見ることになると信じてた人はどれだけいただろう。
三遠南信道、草木トンネルと付随するランプ
小田急2000形運転台の千代田線乗り入れを考慮した車内信号対応の速度計
撮影技術に見合わない高級カメラ
下半身のでっぱり
精巣
京成・北総車の「羽田空港口」表示と「大森」表示でしょうか。両駅ともに開業前の駅を方向幕に入れたものですが，前者は羽田（現天空橋），後者は大森台として開業したため，これらの表示が日の目を見ることはありませんでした。 …
中央環状線から1号上野線への分岐工事
宇多津駅北口の二重駅前広場
100系V2〜V9編成の270km運転対応準備工事実現してたら面白かっただろうに･･････
準備工事とは違うかもしれないけど、将来の増結を見越して、その分の車番を空けておくと、だいたい埋まらない。（例）桜通線6000系 6100-6200-6300-6700-6800（例）東豊線9000系…
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